Stylowy Gladius
Nietrudno spotkać motocykle, które rozpływają się w ruchu drogowym
i znikają w miejskim gwarze. Niektóre z nich są proste, inne służą jedynie do transportu.
Często ich forma i funkcjonalność podyktowana jest wyłącznie chęcią zysku. Brak im jakiegokolwiek szczegółu, dzięki któremu warto byłoby zachowywać je w pamięci. Jest jednak motocykl, który zaprzecza powyższym stwierdzeniom i który przyciąga uwagę od pierwszego spojrzenia.
Typ silnika |
4-suwowy, 2-cylindrowy, widlasty V 90°, chłodzony cieczą, DOHC |
Pojemność skokowa |
645 cm3 |
Średnica x skok tłoka |
81,0 mm x 62,6 mm |
Stopień sprężania |
11,5:1 |
Moc maksymalna |
72 KM przy 8400 obr/min |
Moment obrotowy |
64 Nm przy 6400 obr/min |
Układ zasilania |
wtrysk paliwa |
Rozrusznik |
elektryczny |
Skrzynia biegów |
6-stopniowa |
Prędkość maksymalna |
200 km/h |
Długość całkowita |
2130 mm |
Szerokość całkowita |
760 mm |
Wysokość całkowita |
1090 mm |
Rozstaw osi |
1445 mm |
Prześwit |
135 mm |
Wysokość siedzenia |
785 mm |
Masa własna |
206 kg z ABS |
Zawieszenie przód |
41 mm widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny. Skok 125 mm. |
Zawieszenie tył |
Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia siły odbicia. Skok 130 mm. |
Hamulce przód / tył |
podwójny tarczowy / tarczowy |
Opony |
Przód: 120/70 ZR17 M/C 58W |
|
Tył: 160/60 ZR17 M/C 69W |
Zbiornik paliwa |
14,5 L |
Norma czystości spalin |
EURO 3 |
Kolory modeli
