Legendarna przemiana
Hayabusa. Motocykl, który dzięki swoim osiągom przeistoczył się
w żywą legendę naszych czasów.
Jego aerodynamiczne kształty zostały zainspirowane japońskim sokołem wędrownym, znanym z nieprawdopodobnej łatwości, z jaką pokonuje przestworza.
Hayabusa 1300 jest tak wyjątkowa, że od chwili wprowadzania na rynek wymagała wyodrębnienia specjalnie dla niej zupełnie nowej klasy: Ultimate Sport.
Motocykl ten zafascynował rzesze entuzjastów na całym świecie.
Jazda Hayabusą jest tak ekscytująca, że model ten będzie cieszył się niesłabnącą popularnością przez kolejne dziesięciolecia.
Hayabusa 1300 łączy w sobie swobodę przyspieszeń, perfekcyjną aerodynamikę, sportowy charakter, ponadczasowy styl, komfort i z niczym nieporównywalną satysfakcję z jazdy.
Wszystko to razem tworzy harmonijną doskonałość.
| Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność skokowa | 1340 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 81.0 mm x 65.0 mm |
| Stopień sprężania | 12,5:1 |
| Moc maksymalna | 197,2 KM przy 9500 obr/min (213 KM z SRAD) |
| Moment obrotowy | 155 Nm przy 7200 obr/min |
| Układ zasilania | wtrysk paliwa |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa |
| Prędkość maksymalna | 295 km/h |
| Długość całkowita | 2195 mm |
| Szerokość całkowita | 735 mm |
| Wysokość całkowita | 1165 mm |
| Rozstaw osi | 1480 mm |
| Wysokość siedzenia | 805 mm |
| Masa "suchego pojazdu" | 220 kg |
| Zawieszenie przód | 43 mm odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz tłumienia siły dobicia i odbicia. Skok 120 mm |
| Zawieszenie tył | Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia siły dobicia i odbicia. Skok 140 mm |
| Hamulce przód / tył | podwójny tarczowy / tarczowy |
| Opony | Przód: 120/70 ZR17 M/C 58W |
| Tył: 190/50 ZR17 M/C 73W | |
| Zbiornik paliwa | 21,0 L |
Kolory modeli
