Najbardziej harmonijny Supersport o pojemności 750cm3 na świecie.
GSX-R750, kolejna odsłona „Władcy toru”, którego projekt stał się legendą. Nowy model
GSX-R750 jest 8 kilogramów lżejszy od swojego poprzednika. Niska masa i aerodynamicznie ukształtowane owiewki zapewniają jeszcze lepsze osiągi. Motocykl zbudowany na nowej ramie wyposażony jest w widelec przedni typu Big Piston i zaciski przedniego hamulca Brembo, typu monoblock.
Nowe nadwozie wyznacza granice
inżynierskiej doskonałości,
a nowoczesne rozwiązania technologiczne wpływają na ograniczenie strat mechanicznych - silnik nowego
GSX-R750 zużywa co najmniej 10% (wg pomiarów Suzuki w ogólnoświatowym teście motocykli) mniej paliwa, w porównaniu z zeszłorocznym modelem.
| Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność skokowa | 750 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 70,0 mm x 48,7 mm |
| Stopień sprężania | 12,5:1 |
| Moc maksymalna | brak danych |
| Moment obrotowy | brak danych |
| Układ zasilania | wtrysk paliwa |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa |
| Prędkość maksymalna | brak danych |
| Długość całkowita | 2030 mm |
| Szerokość całkowita | 710 mm |
| Wysokość całkowita | 1135 mm |
| Rozstaw osi | 1390 mm |
| Wysokość siedzenia | 810 mm |
| Masa własna | 190 kg |
| Zawieszenie przód | Odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe. |
| Zawieszenie tył | Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe. |
| Hamulce przód / tył | podwójny tarczowy / tarczowy |
| Opony | Przód: 120/70 ZR17 M/C 58W |
| Tył: 180/55 ZR17 M/C 73W | |
| Zbiornik paliwa | 17,0 L |
